фото: www.iha.com.tr
Причиной разрушительных наводнений на Бали в сентябре 2025 года стала перегрузка острова инфраструктурой туризма. Асфальт и груды мусора вместо пальм и рисовых полей – вот, что осталось на юге. Северу острова грозит то же самое. Безудержное освоение уникальных природных объектов в интересах экономики – плохой способ развития территорий: туристический бум высокими темпами ликвидирует то, ради чего путешественники пускаются в дорогу.
По данным Meteorology, Climatology, and Geophysical Agency (BMKG) (Индонезия) наводнение, в результате которого погибли по меньшей мере 18 человек, 4 пропали без вести, стало самым сильным за последнее десятилетие.
Катаклизм. Антропогенный
Мощные ливни обрушились на остров 9 сентября 2025 года, вызвав наводнения и оползни, блокировавшие доступ к терпящим бедствие. Были затоплены несколько районов, в том числе жилые дома, отели и подземные переходы, многоэтажки рушились под напором воды, автомобили уносило потоками. Среди наиболее пострадавших районов называют г. Денпасар, административную столицу острова Бали, округа Джембрана, Гианьяр, Клунгкунг, Бадунг и Табанан. В спасательных операциях принимали участие порядка 600 человек. Ущерб, по оценкам властей, превысил 25 млрд рупий (~1,5 млн долларов).
По данным Meteorology, Climatology, and Geophysical Agency (BMKG) (Индонезия) наводнение, в результате которого погибли по меньшей мере 18 человек, 4 пропали без вести, стало самым сильным за последнее десятилетие.
Катаклизм. Антропогенный
Мощные ливни обрушились на остров 9 сентября 2025 года, вызвав наводнения и оползни, блокировавшие доступ к терпящим бедствие. Были затоплены несколько районов, в том числе жилые дома, отели и подземные переходы, многоэтажки рушились под напором воды, автомобили уносило потоками. Среди наиболее пострадавших районов называют г. Денпасар, административную столицу острова Бали, округа Джембрана, Гианьяр, Клунгкунг, Бадунг и Табанан. В спасательных операциях принимали участие порядка 600 человек. Ущерб, по оценкам властей, превысил 25 млрд рупий (~1,5 млн долларов).
фото: www. turkiyetoday.com
Наводнения на Бали в сухой сезон - большая редкость. Обычно дожди начинаются в октябре-ноябре и длятся зимой. На сей раз все началось на месяц раньше и значительно мощнее.
Сопоставление космических снимков 30-летней давности с недавними раскрыло причину несчастий, произошедших на острове: безудержная застройка и чрезмерное количество отходов, причиной которым стало бурное развитие туризма.
Рисовые поля и кокосовые рощи, которые обеспечивали дренаж и спасали от наводнений, теперь заменили асфальтом и городскими кварталами. Прежде зеленый юг Бали стал неузнаваем из-за туристического бума, создавшего рабочие места и обеспечившего экономическую выгоду.
David Gaveau, основатель природоохранного проекта TreeMap, объясняет причину: «Вся эта земля теперь превращена в дороги или застроена, почва утратила способность впитывать воду».
Успехи экономики
С января по август 2025 года Бали посетили более 4,6 миллиона иностранных туристов, что превышает численность коренного населения острова (4,4 млн человек). Экономика Бали в первом квартале 2025 года выросла на 5,52% в годовом выражении, по данным Центрального статистического агентства Индонезии. Средний темп роста по стране составил 5,11% за тот же период.
Туризм, общепит, также транспорт и логистика стали главными драйверами подъема. Хорошо это или плохо?
Туризм привел к «перепрофилированию земель, хаотичному управлению городом и несоблюдению законов о территориальном планировании», считает Made Krisna Dinata из Udayana University и исполнительный директор природоохранной неправительственной организации WALHI Bali. По его словам, беспорядочная застройка и преобразование земель «привели Бали к ситуации, чреватой катастрофами».
Сопоставление космических снимков 30-летней давности с недавними раскрыло причину несчастий, произошедших на острове: безудержная застройка и чрезмерное количество отходов, причиной которым стало бурное развитие туризма.
Рисовые поля и кокосовые рощи, которые обеспечивали дренаж и спасали от наводнений, теперь заменили асфальтом и городскими кварталами. Прежде зеленый юг Бали стал неузнаваем из-за туристического бума, создавшего рабочие места и обеспечившего экономическую выгоду.
David Gaveau, основатель природоохранного проекта TreeMap, объясняет причину: «Вся эта земля теперь превращена в дороги или застроена, почва утратила способность впитывать воду».
Успехи экономики
С января по август 2025 года Бали посетили более 4,6 миллиона иностранных туристов, что превышает численность коренного населения острова (4,4 млн человек). Экономика Бали в первом квартале 2025 года выросла на 5,52% в годовом выражении, по данным Центрального статистического агентства Индонезии. Средний темп роста по стране составил 5,11% за тот же период.
Туризм, общепит, также транспорт и логистика стали главными драйверами подъема. Хорошо это или плохо?
Туризм привел к «перепрофилированию земель, хаотичному управлению городом и несоблюдению законов о территориальном планировании», считает Made Krisna Dinata из Udayana University и исполнительный директор природоохранной неправительственной организации WALHI Bali. По его словам, беспорядочная застройка и преобразование земель «привели Бали к ситуации, чреватой катастрофами».
Отели вместо рисовых полей
фото: www.phys.org
Отходы – еще один фактор перегрузки окружающей среды антропогеном. Еще в 2019 году исследователи из Udayana University выяснили, что ежедневно на острове образуется 4200 тонн отходов, причем на свалку попадает менее половины. Мусор засоряет водоемы и канализационные системы. Эффективной системы управления отходами нет, признают исследователи. Есть план закрыть крупную свалку, перейти к сортировке мусора, построить завод по переработке отходов в электроэнергию. Но это планы. Но прессинг туристической отрасли растет уже сейчас. И мусор – точно так же.
А в планах властей – новый аэропорт на севере острова, пусть туристы едут и туда. Это означает лишь одно: дополнительная нагрузка на природу острова, который до сего дня считался одним из самых красивых и чистых уголков планеты. Защитники природы Бали встревожены и ведут диалог с властями, разъясняя всевозможные последствия бездумного освоения острова. После трагедии сентября власти, похоже, начинают понимать ситуацию. Отсюда планы по решению проблемы мусора.
Не только Бали
А в планах властей – новый аэропорт на севере острова, пусть туристы едут и туда. Это означает лишь одно: дополнительная нагрузка на природу острова, который до сего дня считался одним из самых красивых и чистых уголков планеты. Защитники природы Бали встревожены и ведут диалог с властями, разъясняя всевозможные последствия бездумного освоения острова. После трагедии сентября власти, похоже, начинают понимать ситуацию. Отсюда планы по решению проблемы мусора.
Не только Бали
Фото: © Владимир Байкальский/ ТАСС
Отметим, весьма похожие события развиваются и в Прибайкалье. Массовый круглогодичный туризм, включая дикий, поспешно возведенные отели, отсутствие очистных сооружений на туристических объектах, и в местных поселениях, использование на побережье химикатов, вредных для чистейшего некогда озера, транспортная нагрузка и уничтожение лесов на водосборе Байкала уже привели к ухудшению качества воды самого озера и деградации окрестного ландшафта.
Ученые, общественные организации, депутаты и защитники природы ведут диалог с властями, разъясняя перспективы такого освоения региона. На очереди – очередное обсуждение Закона о Байкале в осеннюю сессию Госдумы РФ. Оказала ли влияние на власти разных уровней просветительская деятельность защитников озера, мы узнаем в ближайшее время.
Ученые, общественные организации, депутаты и защитники природы ведут диалог с властями, разъясняя перспективы такого освоения региона. На очереди – очередное обсуждение Закона о Байкале в осеннюю сессию Госдумы РФ. Оказала ли влияние на власти разных уровней просветительская деятельность защитников озера, мы узнаем в ближайшее время.
